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おはようございます、エンリケです。
「陸軍砲兵史」
の第69回目。
今や日本国民には、
戦車、自走砲、高機動車
を区別識別する知力が
溶けてなくなってしまったようです。
国防できない主権者は、
国防に関わる言葉を失うことから
始まります。
言葉がなければ認識できず、識別できず、
思考できず、もちろん分析も洞察もできず、
知的に何かをなすことが全く不能になります。
エンリケ
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陸軍砲兵史-明治建軍から自衛隊砲兵まで(69)
自衛隊砲兵史(15) 70年代の装備(1)
荒木 肇
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□ソ連崩壊後に登場した装備の数々
話があちこち飛んで恐縮ですが、今日は陸自の自
走榴弾砲について語っておきましょう。それは、先
日耳にしたのですが、ある駐屯地の記念日で「戦車
だ。戦車だ」という声が観客からあがったといいま
す。詳しい方ならお分かりでしょうが、いま戦車は
削減される一方であり、なかなか見ることがかない
ません。
轟々とクローラー(キャタピラ)の音を響かせな
がら観衆の前に現われたのは99式自走榴弾砲でし
た。車長と砲手は砲塔の上から上半身をのぞかせ、
操縦手はドライバー席から首から上を見せています。
戦闘服の襟からは鮮やかな「山吹色」のマフラーが
こぼれています。そうです。野戦特科の職種カラー
は日本陸軍伝統のその色です。
クローラーで動き、大きな砲塔は左右に旋回し、
砲身も高さを変えます。まさに戦車と同じです。し
かし、戦車乗員のマフラーの色はオレンジ。陸自機
甲科の職種カラーです。口の悪い人は火砲の黄色と
歩兵の赤を混ぜた色だなどといいます。
うまいことを言いますね、砲力は山吹(黄色)、侵
襲して地点を確保する歩兵(緋色・赤)を併せ持つ
・・・なるほど。でも、たしか機甲科は「機械化装
甲」の略称とも聞きました。また、騎兵科(萌黄・
薄緑)の後身でもあり、その突進力は歩兵とは異な
るだろうとも思います。
戦車は、その装甲、火力、機動力を重視し、自走榴
弾砲は遠距離射程と機動力を戦力の中心とします。
▼70年代の北海道の自走砲
74式自走105ミリ榴弾砲という、少ない数し
か調達されなかった自走砲がありました。73式装
甲車の試作車と共通のコンポーネンツを持ったアル
ミ車体に、戦後初の国産化火砲である105ミリ榴
弾砲を載せたものです。北海道の第1特科団の記念
展示場に並ぶ兄貴分の75式155ミリ自走砲より、
2回りほど小さく感じます。
1975年度から78年度までの4年間に20輌が
調達されました。しかし、当時でも105ミリ榴弾
砲は軽砲といわれた小型、小威力の火砲です。射程
も15キロにしか過ぎなかったそうです。そうなる
と、第2次世界大戦ごろではまだまだ「ジュウリュ
ウ」という響きが頼もしかったという話が思い出さ
れます。それは野砲の標準口径が75ミリだった時
代でした。
74式HSp(自走榴弾砲)はスクリーンを展張す
ることで浮航能力(水上を進める)があり、現場で
の評判は悪くなかったといわれます。配備されたの
は北部方面隊直轄の第117特科大隊だけでした。
そうして平成11(1999)年度には全車がリタ
イヤします。より強力な75式155ミリHSpが
北海道の部隊には配備されました。
▼米軍もM44からM109に
陸上自衛隊史に戻ります。陸自では1962(昭
和37)年度予算でM44自走155ミリ榴弾砲が
10輌、M52自走105ミリ榴弾砲が30輌、米
軍から有償貸与されました。これらは65(昭和4
0)年から、第7特科連隊に配備が始まります。第
7特科連隊はナンバーが示すように第7師団の部隊
です。
M44は1953(昭和28)年に米軍では制式
化されました。高機動性で評判が高かったM41軽
戦車(76ミリ砲)の車体の前後を逆にして、15
5ミリ砲を載せています。55(昭和30)年に米
軍で制式化されたM52もM41の車体を使いまし
たが、105ミリ砲を限定旋回の密閉式砲塔に装備
しました。
これらの後継火砲としてM52の代わりにM10
8、M44の代わりにM109が開発されました。
しかし、M108は生産が少数で終わり、M109
に米軍の自走砲は統一されることになります。つま
り、野戦砲の主力は155ミリになったのです。
砲兵の活動は味方部隊の直接支援(ダイレクト・
サポート、DS)と師団全体を支援する全般支援
(ゼネラル・サポート、GS)に分かれます。これ
までDSは軽砲(105ミリ)が行い、GSは中砲
(155ミリ)の担当でしたが、命中精度は変わら
ず、弾丸威力が大きい中砲が良いとなりました。し
かも、自走砲自体の重量が1.3トンしか違わない
となるとM109に軍配があがるのも当然でしょう。
▼75式自走榴弾砲
1975(昭和50)年度から調達が始まったの
が、75式155ミリ榴弾砲です。74式とはまた
異なるアルミ製の車体です。最大射程は19キロと
なりました。200輌強が北部方面隊の各師団特科
連隊に配備されました。北海道の師団のすべての特
科連隊が機甲化・装甲化されたということです。
車体は三菱重工の生産、74式戦車や73式装甲
車と技術的な共通点が見られます。エンジンはZF
といわれる空冷ディーゼルで、シリンダーを共通化
していました。75式HSpでは6ZFといい、V
型6気筒で500馬力を発揮します。
車体の前部左側にエンジンを置き、操縦席は右側
でした。後半部を戦闘室としたもので、起動輪は前
になりました。乗用車でいえば、FF(前輪駆動)で
す。クローラーを支える転輪は片側6個になり、最
後部のそれは誘導輪を兼ねていました。
車体はアルミ合金の溶接構造で、砲塔は日本製鋼
が製作したやはりアルミ合金です。車体重量は25.
3トンで、74式戦車の38トンと比べるとずいぶ
ん軽いです。155ミリ砲は30口径もあり、ハウ
ィツァーではありますが、昔の加農(カノン)のよ
うでもあり、評論される方の中には、ガン(カノン
の米式呼称)・ハウィツァーであるという方もいま
した。
▼画期的な給弾機構
特徴は給弾機構でした。まるでリボルバー拳銃の
弾倉のように回転式のものです。砲尾の左右には9
発ずつの弾薬を納める回転式のドラム弾倉がありま
す。薬莢式(一体型)の弾薬の場合には、ドラムか
ら1発ずつ装填トレイに落ち込み、油圧のラマー
(装填棒)で薬室に押し込まれました。ただし、薬
嚢(装薬をいれた袋)を使う場合には、弾だけが自
動装填されます。
最大発射速度は毎分6発なので、カタログ上では
3分間でドラム弾倉の弾は撃ち尽くされます。その
後は人力装填になりますから、当然、発射速度は落
ちました。しかし、実際の戦場では、そうしたこと
はめったに起きず、長時間の持続射撃が強いられ、
毎分1発程度の射撃になったでしょう。
射撃統制システム(FCS)も当時としては優れたも
のでした。砲塔上には特徴的なパノラマ照準器があ
り、直接照準器、電気高低照準器、コリメーターを
装備していました。車体全長は5.68メートル、
全幅2.98メートル、全高2.55メートル、最
低地上高は0.4メートル、最高速度47キロメー
トル毎時でした。
次回は70年代に開発され、ソ連崩壊後に登場す
る装備品をお話します。
(つづく)
(あらき・はじめ)
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●著者略歴
荒木 肇(あらき・はじめ)
1951年東京生まれ。横浜国立大学教育学部卒業、
同大学院修士課程修了。専攻は日本近代教育史。
日露戦後の社会と教育改革、大正期の学校教育と陸
海軍教育、主に陸軍と学校、社会との関係の研究を
行なう。
横浜市の小学校で勤務するかたわら、横浜市情報処
理教育センター研究員、同小学校理科研究会役員、
同研修センター委嘱役員等を歴任。1993年退職。
生涯学習研究センター常任理事、聖ヶ丘教育福祉専
門学校講師(教育原理)などをつとめる。1999年4月
から川崎市立学校に勤務。2000年から横浜市主任児
童委員にも委嘱される。2001年には陸上幕僚長感謝
状を受ける。
年間を通して、自衛隊部隊、機関、学校などで講演、
講話を行なっている。
著書に『教育改革Q&A(共著)』(パテント社)、
『静かに語れ歴史教育』『日本人はどのようにして
軍隊をつくったのか─安全保障と技術の近代史』
(出窓社)、『現代(いま)がわかる-学習版現代
用語の基礎知識(共著)』(自由国民社)、『自衛
隊という学校』『続自衛隊という学校』『子どもに
嫌われる先生』『指揮官は語る』『自衛隊就職ガイ
ド』『学校で教えない自衛隊』『学校で教えない日
本陸軍と自衛隊』『あなたの習った日本史はもう古
い!─昭和と平成の教科書読み比べ』『東日本大震
災と自衛隊─自衛隊は、なぜ頑張れたか?』『脚気
と軍隊─陸海軍医団の対立』『日本軍はこんな兵器
で戦った─国産小火器の開発と用兵思想』『自衛隊
警務隊逮捕術』(並木書房)がある。
『自衛隊の災害派遣、知られざる実態に迫る-訓練
された《兵隊》、お寒い自治体』 荒木肇
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