こんにちは、エンリケです。

いろいろな場でこの本が紹介されていることを見聞きします。

１冊の本が国防のあり方を変えたのかもしれません。

そんな本を紹介できた（2019/2）ことを誇りに思います。

これを機会に、あなたにもぜひお読みいただきたい本です。


「はじめからできないと思ったら何もできない。進取の気性を持て」
（増田逸郎・三菱重工元技師長）

「技術者の情熱が名機を作る」
（松宮簾・元空将・防衛庁技術研究本部技術開発官（航空機担当））

「技術者の『やりたいもの』『やれるもの』の設計は顧客から不
安をもって見られる。『やるべきもの（目標）』を設定し、これ
を実行するのが設計の基本」
（日根野譲・元三菱重工航空機事業本部長）


戦闘機開発技術者への遺言

著者の神田さんは、「おわりに」でこういう言葉を残されています。

＜私たちも、FS-Xの日米共同開発において、米国の官民が考えた
ほど、F-16の技術を尊重したり、ありがたく思って、そのまま利
用したということはありませんでした。FS-Xの設計は私たちが独
自に考えた哲理です。＞

これまで国内外で出たFS-Xにまつわる書は、
本著の登場を通じ、相当程度内容を修正する必要が出てくる気が
します。

兵器共同開発の全体像は、具体的な細部の交渉ごとや検討事項、
現場でしかわからない様々な問題の解決などで成り立っている。
部外者がその詳細を知る機会はまずない。

本書は、そんな稀有な機会を提供する稀有な記録である。
手にした読者は稀有な機会をモノにできた喜びを、時の経過とと
もに実感することになろう。


著者の神田氏は、FS-Xプロジェクトの柱として活躍したエンジニ
ア。

略歴は次のとおり。

１９３８年生まれ。群馬県出身。
１９６２年東京大学工学部航空学科卒業、同年新三菱重工
（現・三菱重工）入社、名古屋航空機製作所に勤務。MU-2、
XT-2/F-1、CCV研究機などの開発に従事。１９９０年FSET（F-2開
発チーム）チーム・リーダー、１９９２年技師長・FS-Xプロジェ
クト・マネージャー、１９９７年三菱重工顧問。２０１３年没、
享年７５.

技師長と聞くだけで姿勢が直るのは私だけだろうか。


「主任設計者が明かすＦ-２戦闘機開発 「平成のゼロ戦」はこ
うして作られた！」
著：神田國一（ＦＳ-Ｘ設計チーム・リーダー）
出版社: 並木書房
発売日： 2018/12/10
サイズ: ソフトカバー　四六判２５９ページ
　　　　18.8 x 13.1 x 1.9 cm
http://okigunnji.com/url/8/


FS-Xについては、手嶋さんの本が有名です。
そのためでしょうか、一般的には
「アメリカが、わが国産戦闘機開発を潰した件」という
イメージ「だけ」が伝わっている感を持ちます。

「FS-Xはあの時消えてなくなった」
という認識を持つ人も現実には多くいます。

独自開発が米の圧力でできなくなったことはもちろん事実ですが、
日米共同開発となって、F-2支援戦闘機に結実したんです。
量産化につながってるんです。

これによりわが方は、
「戦闘機製造技術の継承」という極めて大きな価値を手にしたわ
けで、必ずしも日の丸お涙頂戴ばなしのみで片付けてはいけない
重要なプロジェクトだったことがわかります。


現場は、
日米共同で戦闘機を作る、
という前代未聞の取り組みにあたって凄まじい時を積み重ね、
越えられないと思われた壁を次々と乗り越えたのです。

その過程をリーダーの立場からつぶさに記録した本著は、
「戦闘機製造技術の継承」の一点に集中。現場で最善を尽くし、
立派な果実を結実させた関係者たちの大和魂の結晶ともいうべ
き作品です。


景山氏の手になる「解題」でわかる、
本著が世に出ることになった経緯も非常に面白いです。


「主任設計者が明かすＦ-２戦闘機開発 「平成のゼロ戦」はこ
うして作られた！」
著：神田國一（ＦＳ-Ｘ設計チーム・リーダー）
出版社: 並木書房
発売日： 2018/12/10
サイズ: ソフトカバー　四六判２５９ページ
　　　　18.8 x 13.1 x 1.9 cm
http://okigunnji.com/url/8/


プロジェクトリーダー自ら記した手記である点も非常に貴重です。
記述の信頼度がぜんぜん違います。

数え切れないほど現れる壁に直面した技術者たちが、
知恵を出し合い、助け合ってたくましく乗り越えてゆく姿は
誠に爽やか。戦闘機に少しづつ結実してゆく過程は感動的で
すらあります。

なかでも、本著の総まとめともいうべき第１１章は、
「開発技術力継承のための三つの要諦」はじめ、
そのすべてが読みどころといって差し支えありません。

わが国が続く限り永遠に残る、いや遺さなきゃいけない
「技術者魂」「技術の伝承」に欠かせぬ一冊と断言して差し
支えありません。不朽の名著です。

「戦闘機技術者」はもちろん、
「戦闘機技術の恩恵を受けるすべての国民」が読む必要のある書です。


ではこのF2戦闘機開発技術史の内容を見ていきましょう。

□目次

はじめに（神田國一）９

第１章　ＦＳ‐Ｘの初飛行　25

　　　延期された初飛行　25
　　　 ＦＳ‐Ｘ試作初号機の初飛行　28
　　　 ＧＤ社が欲しかった日本固有の新技術　32

第２章　超音速技術習得の出発点　36

　　　Ｆ‐86のライセンス生産でスタート　36
　　　 超音速機ＸＴ‐２の国内開発　40
　　　 ジェット戦闘機Ｆ‐１の開発（ＦＳ‐Ｔ２改）48
　　　 次世代機に欠かせない新技術の開発　51
　　　 将来航空機技術の大物研究　55

第３章　ＦＳ‐Ｘの開発計画　64

　　　米国からの圧力　64
　　　 ＦＳ‐Ｘ設計準備チーム　72
　　　 日米政府間協議　77
　　　 ＦＳ‐Ｘ日米共同開発に着手　80

第４章　ＦＳ‐Ｘの基本設計　84

　　　設計チームの発足　84
　　　 官側ＴＳＣと民側ＥＣＭ　93
　　　 設計チームの公用語は英語　94
　　　 三菱流の技術資料の書き方　96
　　　 チーム・リーダーとしての役割　97
　　　 準拠スペック　98
　　　 開発作業の流れ　104
　　　 ＦＳ‐Ｘの任務　107
　　　 Ｆ‐16の特徴　108
　　　 Ｆ‐16からの主要改造　111
　　　 さまざまな壁を乗り越えて　131

第５章　現実化した「平成のゼロ戦」138

　　　モックアップ公開と松宮開発官の直言　138
　　　 米国関係者のモックアップ見学　144

第６章　米国に技術移転された複合材　146

　　　複合材一体成形主翼の試作　146
　　　 ＧＤからロッキード・マーチン（ＬＭ）へ　147
　　　 軌道に乗ったＧＤの主翼製造　148
　　　 飛行制御システム試験　150
　　　 アビオニクス・システム統合試験　152
　　　 専門技術を持つ米国装備品メーカーの存在　153

第７章　ロールアウト　155

　　　ＦＳ‐Ｘ初号機組み立て完了　155
　　　 ロールアウトの報道　159
　　　 高性能機は美しい　161

第８章　社内飛行試験　163

　　　全機地上機能試験　163
　　　 地上滑走試験　164
　　　 初飛行に移行する条件　166
　　　 社内飛行試験　168
　　　 試作機納入　171

第９章　技術実用試験へ　175

　　　計一二〇〇回の飛行試験　175
　　　 初期の技術試験で判明した要改善事項　178
　　　 全機静強度試験で判明した主翼の要改善事項　181
　　　 垂直・水平尾翼等舵面の要改善事項　186
　　　 量産機への改善事項の反映　190
　　　 量産初号機納入式　193

第10章　米国の評価　194

　　　日本への技術移転の厳しい制限　194
　　　 米国会計検査院（ＧＡＯ）の報告書　196
「独自開発に近い大規模改造」200
　　　 開発成功について　207
　　　 世界レベルの戦闘機の開発技術力　212
　　　 日本に航空機開発技術を与えたのは誰だ　215
　　　 ジェフ・シアーの結論　217

第11章　絶やしてはならない技術の継承　220

　　　技術の進歩に応じた開発が必要　220
　　　技術者の思いがＦＳ‐Ｘを作り上げた　222
　　　「技術者の情熱が名機を作る」224
　　　開発技術力継承のための三つの要諦　226

おわりに（神田國一）238

　　　堀越二郎氏の教え　238
　　　 松宮元開発官の「開発の教訓」241
　　　 開発に成功した要因と今後の課題　243

主要参考文献　247

解題「平成のゼロ戦」を作り上げた技術者たちの情熱と矜持
（景山正美）250

　　　本書刊行の経緯　250
　　　 神田氏の人柄とリーダーシップ　252
　　　 チーム・リーダーの心構え　255
　　　 技術継承─？平成のゼロ戦と堀越二郎？257


　はじめに（一部）

＜　これは、三菱重工が主契約者となり開発した、
防衛省（当時防衛庁）の支援戦闘機Ｆ‐２（当時ＦＳ‐Ｘ）の技
術関係の開発物語です。

　 私たちはもともとＦＳ‐Ｘは独自国内開発するのが当然だと
考えていました。一方、米国にとって日本は米国の軍用機の重要
な市場だったので、この市場を確保するとともに、同じ戦闘機を
保有して、万一の場合に日米共同運用する可能性を維持したいと
考えていたものと思われます。

　 しかし、日本の支援戦闘機の任務は、Ｆ‐15などの要撃戦闘機
を支援するのが目的ではなく、敵艦艇が日本に侵攻するのを阻止
する海上自衛隊や、侵攻部隊が着上陸するのを阻止する陸上自衛
隊を航空戦力で支援するのが目的であって、Ｆ‐15などの要撃戦
闘機とは運用目的が異なります。

　 したがって、ＦＳ‐Ｘとして米国の既存機をそのまま運用す
るのは日本の要求に合致しないという日本の主張に対し、米国は、
米国の既存機を日本の複合材構造や新型レーダー、新型ミサイル
などの新技術で能力向上を図った戦闘機を、日米共同で改造開発
して、航空自衛隊が運用することを提案してきました。

　 この案が日米両政府の合意するところとなり、日本側が取りま
とめ役となって日米共同でＦ‐16を改造開発する案が実現したの
です。

　 なぜ独自国内開発するのが当然かといいますと、戦闘機の技術
資料、試験結果は、どこの国でもすべて「秘扱い」とするので、
不具合対策を実施する時も能力向上のため改良をする時も、それ
ら資料やデータがないと何もできず、秘資料やデータを保有して
いる外国のメーカーに提供を依頼すると長い時間と高い経費がか
かるからです。

　 ＦＳ‐Ｘでは防衛庁の部隊使用承認を取得する時、残った課題
を、その後数年にわたって技術的追認で確認し、たとえば高度・
速度の飛行可能領域を拡大することができました。これと同様に、
今後の性能向上、能力向上も必要な時に、合理的な経費で実現で
きます。

　 （中略）

　 この本を執筆する私の動機は三つあります。

　　一つ目は、米空軍が現在運用中の第一線戦闘機（Ｆ‐15、
Ｆ‐16など）のレベルで、日本の運用要求を満たし得る戦闘機を
日本が主導的に米国と共同で開発することに成功したこと。これ
によって今後、ＦＳ‐Ｘの能力向上と、さらなる改造の能力を習
得したことを皆様に承知していただきたいことです。
　 同時に、日本で戦闘機を製造していることも知らない皆様に、
作るだけなら五〇年も前からライセンス生産をしており、日本で
開発した超音速戦闘機Ｆ‐１も一九七五年から量産していること
を、認識していただけると期待しています。

　 二つ目は、開発中の強度試験で主翼にひび割れが発生したと
か、飛行中なら墜落の恐れがあるとか、何回か報道されました。
それが、その後どうなったのか、ＦＳ‐Ｘ関係者でもご存知ない
方が大勢いること。そして試験で判明した要改善事項は試作機だ
けでなく、量産機も一号機から全機に適用して問題なく部隊運用
が開始されたことは、あまり大きくない記事が、一度出ただけで、
知らない方が多いと思います。
　 ＦＳ‐Ｘは開発に成功したと認識されていないと、ＦＳ‐Ｘ
だけでなく、自衛隊機の将来のためにも好ましくないので、読者
の皆様に実情をご理解いただきたいと思います。

　 三つ目は、米国の評価は、後述のランド社のマーク・ローレル
の報告でも、ドキュメンタリー作家ジェフ・シアーの著書でも、
結論は「ＦＳ‐Ｘの開発は（日本にとって）成功」と書かれてい
ますが、それがほとんど知られていません。これは日本の関係者
にはぜひ紹介しておきたいと思いました。

　 ただし、ＦＳ‐ＸはＦ‐16の改造機ですから、たとえばＦＳ‐
Ｘの性能値を公表するとＦ‐16の性能値を推定しやすくすること
になり、Ｆ‐16を保有している世界中の各国の安全を脅かすこと
になります。したがって、防衛秘密にかかわるようなことは、公
表されている範囲で書くことにしました。　　　

　 また、試作機の試験というのは、防衛庁が実施する技術実用試
験のことで、自衛隊機が飛行したことのない高度、速度の条件で
飛行したり、実施したことのない旋回運動など、飛行試験データ
を見るまではどんな荷重がかかるかなど、未知の領域で予見でき
ないことが発生することがあります。

　 したがって、試験中に判明する要改善事項は、この試験中に
積極的に出して、運用に入る前に改善しておく必要があります。
このような試験中に判明した要改善事項は防衛庁が公表した範囲
で紹介します。皆様にご理解いただければ幸いです。

　 （中略）

　 私は昭和三七（一九六二）年に三菱重工に入社後、ＭＵ‐２、
Ｔ‐２／Ｆ‐１の開発、次いで将来航空機の技術的可能性をさぐ
るＣＣＶ研究機の開発、そしてＦＳ‐Ｘ国内開発案の提案などを
担当し、ＦＳ‐Ｘ設計チーム発足からはチーム・リーダー、その
後プロジェクト・マネジャーを務めました。

　 定年退職後、平成一四（二〇〇二）年まで、設計チームの顧
問でしたが、これからは忘れる一方になります。この本は私がい
まだ覚えていることを、巻末の参考文献など手元にある書籍、新
聞記事などを参考にして執筆しました。

　 この本を、読者の皆様が航空機開発史を顧みるよすがにしてい
ただければ幸いに存じます。＞


「主任設計者が明かすＦ-２戦闘機開発 「平成のゼロ戦」はこ
うして作られた！」
著：神田國一（ＦＳ-Ｘ設計チーム・リーダー）
出版社: 並木書房
発売日： 2018/12/10
サイズ: ソフトカバー　四六判２５９ページ
　　　　18.8 x 13.1 x 1.9 cm
http://okigunnji.com/url/8/


このF-2開発の経験が、
戦闘機ではないにせよP-1やP-2の開発につながったのは間違いなく、
今後のわが戦闘機開発につながる「わが宝」といえましょう。

問題は、F-2後の国産戦闘機製造にめどを立てられない今にありますね。
防衛費をやたらめったら国外に垂れ流して頬かむりするやり方は、
いい加減やめた方がいいのでは？

西郷どんの従兄弟・大山巌も
『兵器の独立なくして国家の独立なし』
という名言を残しています。

国が兵器製造技術を失うと、技術の更新や交換・改造・修理等が
できなくなり、購入国の技術を通じてその意向に従わざるを得な
くなって独立を保ちえなくなることを意味する言葉です。

常識レベルの話ですが、
常識になっていないのが情けない。

また、
今のわが国では、兵器製造は100％民間企業が行ってますが、
作った兵器を買うのは自衛隊だけです。

自衛隊が買う量はたかが知れており、
利益がなければ生きていけない企業は、
利益を期待できない兵器製造から撤退するケースも出ています。

武器輸出も、ビジネス的にハードルが非常に高く、
政治の後押しが期待できないわが国では、
口で言うほど簡単にできる話ではありません。

それなら工廠を作って国立工場で開発製造すればいいのですが、
それもしません。

防衛産業に対する強力な各種支援を行うかといえば
それもやらず。

今の我が防衛力発揮の基盤は、軍需産業のボランティアと
使命感だけに支えられた儚いものでしかありません。

各界のエライ人たちが何を考えているのか、
非才の私のようなものには、
さっぱりわかりません。


先日紹介した荒谷さんの本にも書いてありますが、
「目に見えない価値」こそ重要で守らなきゃいけないものです。

「兵器を製造する技術」もそのひとつで、
未来に受け継がなきゃいけない貴重なわが価値です。

わが軍の要求だけではなく、
外国政府の要求という不安定なリスクにもさらされる共同開発は
口で言うのは簡単だが、実際やるとなると難しいようです。

技術者のためにも、わが軍事技術を継続的に維持するには、
式年遷宮のように定期的に兵器を新たにし、兵器の開発技術を継
続し続ける仕組みを持つ必要がありますね。
そのためにも、最もハードルが低い独自開発ができる国でありた
いものです。


（エンリケ）


追伸

あとがきにある神田さんの

＜結局、長期的に見て必要な時に合理的な価格で戦闘機を買い揃
えるのは、自国に戦闘機を開発し生産する能力がないとできない
ことになるので、FS-Xは独自開発をすることを計画した点は正し
かったと考えられます。＞

との言葉、

そして、松宮元空将・防衛庁技術研究本部技術開発官（航空機担当）
の「開発の教訓」は、日本人必読です。


「主任設計者が明かすＦ-２戦闘機開発 「平成のゼロ戦」はこ
うして作られた！」
著：神田國一（ＦＳ-Ｘ設計チーム・リーダー）
出版社: 並木書房
発売日： 2018/12/10
サイズ: ソフトカバー　四六判２５９ページ
　　　　18.8 x 13.1 x 1.9 cm
http://okigunnji.com/url/8/




エンリケ

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