こんにちは。エンリケです。

「陸軍小火器史」の四十九回目は、
番外編の２１回目です。

市川さんの本『不思議で面白い陸戦兵器』を
読んでいるせいか、スッと頭に入ってくる記事です。
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ではさっそくどうぞ。


エンリケ



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　陸軍小火器史（４９）・番外編（２１）

　戦車や火砲の削減

　荒木　肇
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□お見舞い

　またまた大型台風が東海・関東から東北地方を直撃しました。
テレビでは昭和３３（１９５８）年９月の「狩野川（かのがわ）
台風」について語られていました。わたしは小学校１年の夏休
みが終わって９月のことでした。神田川が氾濫して、家の周りも
水浸しになった記憶がかすかにあります。静岡県の伊豆半島の狩
野川が暴れて、１４００人あまりの人が亡くなりました。伊勢湾
台風が翌年のことです。これは約５１００人の方々が亡くなりま
した。

　当時と比べれば、治水も防災組織・装備も格段に整備されてい
るはずですが、逆にそうした進歩に甘えて、かえって私たちの気
持ちや暮らしは脆弱になっているのではないかと心配になりまし
た。それにしても「コンクリートから人へ」とか唱えて、建設中
のダム工事の作業を止めた人たちがいました。きちんとした検証
はまだ不明ですが、いまの政権与党が工事継続を指示した、あの
『無駄なダム』は役に立ったようですね。

　わたしの家の近所の、横浜みなとみらい地区ですが、金曜日の
夜にはスーパーの棚ががらがらでした。わたしたちは夫婦２人だ
けの暮らしですから大した準備も要りません。幼い子供さんがい
る家や、兄弟姉妹が多いご家族などは心配です。強風、洪水、停
電、恐ろしい事態に備えるべきと思います。


▼「防衛力はいまのままでいい」と戦車・火砲の削減

　ちかごろ、とみに目立つのが戦車と火砲の削減である。もちろ
ん、ここでいう戦車とは装甲を備え、路外行動能力に優れたキャ
タピラー（無限軌道）をもち、強力な武装を誇る車輌をいう。火
砲とは大きな弾丸口径（現在では１５５ミリ以上）をもち、その
射程は２０～３０キロという砲弾を撃ちだす「大砲」のことを指
す。

　この近代戦の主力を務める（といわれてきた）火力の中心をな
す重火砲と戦車が、ちかごろとにかく減って来ているのだ。現在
は、わずか３００輌と３００門である。最盛期は１２００輌と約
１２００門ではなかったか。陸上自衛官の中に占める、機甲科と
野戦特科隊員の数は減る一方である。

いまは戦車は主に北海道にある。戦車４個連隊を中心にした「重
戦車」（もちろん、いまは主力戦闘戦車といい重、中、軽戦車と
いう区分はない）がそろっている。本州や九州、四国では、戦車
の姿はなかなか見られない。機甲教導連隊が駐屯する富士地区以
外では、その雄姿を見ることが少なくなった。

　もちろん、このことは新聞報道もされてきたし、毎年発行され
る防衛白書にも記載されている。だから建前上、国民みんなの合
意があってのことということになる。有権者が選んだ国会議員が
考え、そこから選ばれた総理大臣以下が決めたことである。

文民優先、シビリアンコントロールの下に自衛隊は存在する。だ
から、自衛官の要求などはなかなか通らない。戦争などは起こら
ない。世界は話し合いで紛争を解決する。だから、もっとも金の
かかる人件費を下げろとなって、部隊の編成定数は減るばかりだ
った。

しかも、国民にアンケートをとってみると、防衛力について、大
方が「現状のままでいい」という答えが最も多かった。だが、
「現状のままでいい」というのは、実は不勉強、無関心の結果で
はないのか。戦車は高価だし、火砲も同じ、しかもそれぞれ維持
費がかかる。それが定数削減のもっとも大きな動機ではなかった
か。

大正時代の軍縮の実態は、やはり火砲と馬の削減だった。現役軍
人の多くが馘首され、火砲は油漬けにされて倉庫にしまわれた。
金のかかる軍馬も数を減らされ、予備馬も買い上げを制限された。

「もう戦争はない」「列国とは話し合いで協調せよ」「海軍は海
洋国家だから必要だが陸上勢力は不要だ」「軍備はもったいない
から捨てて、陸軍は国境警備隊と自然災害対処隊に改編せよ」と
は大正時代のマスコミや当時の学者たちの論調である。

国民の多くも、それに賛同したはずだから「軍縮」は行なわれた。
政党政治の力が強かった頃である。マスコミの煽動、学界人たち
の言動の影響力は今と少しも変わりない。政党人は党利党略に走
り、選挙ごとに大騒ぎになった。献金、供応、贈賄、買収、代議
士の暴行事件・・・などなど。当時の代議士たちは、決して立派
な人たちばかりではなかった。

現在はどうか。戦車や火砲は減らされ、入隊希望者は減り、人員
定数はわずかに増えたものの、任務は大正時代よりはるかに広い
範囲をもつようになった。海外派遣、災害派遣、先日は行方不明
の少女の捜索、屋根を損傷した民家のブルーシートかけ。国民の
生命・財産を守るのが任務だと与党政治家は胸を張るが、自治体
は何をしているのか。

腹が立ってくるのはわたしだけではあるまい。それで「防衛力は
縮小しろ」の数パーセントの回答者はいつも必ずいる平和主義者
だから仕方がない。しかし、大多数の「現状のままでいい」とい
う回答者たちは何を考え、何を見ているのか。国民の多くはきち
んと学び、自分の意見をしっかり持った方がいい、などとは余計
なお世話だろうか。

▼戦後初の国産戦車６１（ロクイチ）式の採用

　１９６１（昭和３６）年に待望の国産戦車が制式化された。計
画は１９５５（昭和３０）年に始まった。技術的には１０年間の
空白があったとはいえ、米軍の供与戦車の整備や、オーバーホー
ルを行なうことで、かろうじて技術的経験は積みあげられてきた
のである。

　国土防衛作戦における戦車運用は、欧州のソ連軍勢力との対抗
を考えた米軍戦車用兵とは異なる。体格も異なる米軍規格を改め
よう、より国土防衛戦にふさわしい主力戦車をもとう、そういっ
た思いから新戦車は企画された。

　基本設計は防衛庁技術研究本部、車体関係は三菱重工、砲塔関
係は日本製鋼と分担が決まり、研究開発が始められた。

　この戦車の開発の背景には１９５４（昭和２９）年のＭＳＡ
（日米相互防衛援助協定）の締結もあった。アメリカの駐留軍経
費、いわゆる防衛分担金を削減する、その代わり日本の自主防衛
努力をもっと高めるという約束である。昭和３０年度の予算編成
でクローズアップされたそれは、航空機や艦船の国産化が活発と
なったのだ。

　なおこの６１式戦車は１９７３（昭和４８）年までに約５８０
輌が生産された。

▼狭軌線路の制約

　開発に際して問題となったのは、搭載砲の口径、車体重量、射
撃統制装置、エンジン、そして鉄道輸送の条件などである。まず、
砲については、列国の中戦車の砲口径は、アメリカ軍のＭ４７、
Ｍ４８の９０ミリ砲がスタンダードだった。ソ連は１００ミリ砲
を搭載するＴ５４が出現しようとしていた。朝鮮戦争のＴ３４／
８５の８５ミリから一気に１００ミリという大口径化だった。

　戦車にとっては重量のことが大事になる。重ければ装甲も厚く
できるが、エンジン運搬車などと悪口が言われるようではいけな
い。また、道路や橋梁、支援部隊の渡河材料の能力もある。そう
したことから重量は３５トンを目標にして、砲の口径は９０ミリ
となった。

　戦車の輸送は鉄道で行なうというのが原則でもあった。そうな
ると、大きさに限界が出る。トンネルや橋梁の幅、ホームの設備、
さらには鉄道線路のポイントのカーブ・大きさも考慮に入れなく
てはならない。そんなことから６１式は幅と高さのバランスなど
がいささか阻害された。

　全長は８．１９メートル（砲を前にしたとき）、車体長６．３
０メートル、全幅２．９５メートル、全高３．１６メートル、砲
塔上面高２．４９メートル、地上高さ４０センチメートルと正面
から見ると幅が狭く、大地に踏ん張っているという感じがしない。

Ｍ４イージーエイトと比べてみよう。Ｍ４の全長は７．７３メー
トル、これは６１式の砲身長が５２口径だから約４７００ミリも
あるおかげもあっただろう。幅はＭ４が２．９９メートルだから
６１式はむしろ狭くなった。高さはＭ４の２．９８メートルに比
べて１４センチ高くなった。正面から見ると、Ｍ４はほぼ正方形
だが、６１式はいささか縦長のようになった。

　車体の幅については、同世代のアメリカ軍戦車と比べよう。ア
メリカのＭ４８、Ｍ６０はそれぞれ３．６０メートル、前回紹介
したＭ４１軽戦車も約３．３メートルだったことを思い出してほ
しい。

　主な性能は、最高速度４５キロメートル／時、登坂力３１度、
超壕力２．７メートル、超堤力０．８メートル、渡渉水深１．０
メートル、最小旋回半径約１０メートル。

▼砲の口径
　
後になって、やれ口径が小さい、先見性がないなどと「後出しジ
ャンケン」の声が出る。しかも、それも自分が戦車に乗ることも
ないマニアや自称研究者が口に出すことが多い。

９０ミリ砲の採用決定についてはいろいろな議論があった。狭い
国土で戦うのだから７６ミリで十分だという意見も出た。砲が小
さくなれば戦闘室に余裕も生まれるし、軽量にもなるからその分
装甲を厚くできる。搭載する砲弾数も増える。

しかし、結局、列強の主力戦車の趨勢に合わせて９０ミリ砲にな
った。これはソ連のＴ５５級の１００ミリ砲搭載戦車に対抗でき
るようにするためだった。砲身の重量は１１５０キログラム、通
常の後座長（発射の反動で砲身が後退する長さ）は３００ミリ、
最大初速１１６０メートル／秒である。時速に直せば４１７６キ
ロメートルであり、約マッハ４だから速さが想像できる。もっと
も、戦車の実包を撃つ場面を見れば、１０００メートル離れた標
的に当たるのが１秒ほどかかるから、意外とゆっくり見える。最
大射程は１万９４５５メートル。


弾種というが、６１式は５種類の弾を撃てた。曳光高速徹甲弾、
曳光被帽徹甲弾、榴弾、曳光対戦車榴弾、発煙筒などである。車
内に格納するのは５０発だった。曳光というのは、戦車はふつう
直接射撃（敵を直接見て、照準して撃つ）なので弾の後部から光
を出して弾同を見せるからである。榴弾で撃つのは装甲のない車
輌や建物などである。精密な射撃でなくてもよく、着発信管と組
み合わせれば炸裂の光や煙が見えるからだろう。

機関銃は砲と連装されたＭ１９１９、７．６２ミリと、１２．７
ミリ（キャリバー５０）Ｍ２対空・対地機関銃各１挺だった。

▼戦車のエンジン

　わが国が世界に誇っていいのが、戦車への空冷式ディーゼルエ
ンジンの実用だろう。すでに戦前から水が乏しい満洲を想定戦場
にしてきたから、８９式中戦車（１９２９年制式）以来の空冷デ
ィーゼルエンジンは得意分野だった。６１式は４サイクル１２気
筒、２１００回転の時、５７０馬力、最大トルクが約２０５kgm、
９０度Ｖ型、直接噴射式ターボ・ブロワー付エンジンとなった。

　５７０馬力といえば、ふつうの乗用車の５倍くらい、トルクも
１０倍くらいになるからすごいようだが、出力重量比で考えれば
大したことはない。普通乗用車が重さ１トンで１００馬力なら、
１馬力あたり１０キログラム、６１式戦車は３５トンだから５７
０で割れば、１馬力あたり６０キログラムほどである。動きも鈍
重にならざるを得ない。

　空冷のメリットはエンジンに直接冷却の装置を組み込まずにす
む。ふつうの自動車エンジンにはラジエーターという、循環する
エンジンの冷却水を冷やすシステムがついている。これに対して
空冷エンジンは外側から空気を吹きつけるファンを付ければよい。
その分、構造が簡単になる。ただし、水冷の方が冷却効果が高い
ので、ふつうエンジン出力を大きくできる。

　２サイクルエンジンは、一回の燃料がもえるときにエンジンの
ピストンが２回動くという意味になる。４サイクルエンジンはピ
ストンが４回の上下で、１回分の燃料が使われるということであ
る。出力が高いのは２サイクル、燃料消費で有利なのは４サイク
ルエンジンとなっている。

　ちなみに６１式の燃料消費率は１リットルあたり３５０メート
ルとされた。燃料を補給せずに行動できる距離は約３００キロメ
ートルという。
　　


（以下次号）


（あらき・はじめ）

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●著者略歴
 
荒木  肇（あらき・はじめ）
1951年東京生まれ。横浜国立大学教育学部卒業、同大学院修士
課程修了。専攻は日本近代教育史。日露戦後の社会と教育改革、
大正期の学校教育と陸海軍教育、主に陸軍と学校、社会との関
係の研究を行なう。
横浜市の小学校で勤務するかたわら、横浜市情報処理教育セン
ター研究員、同小学校理科研究会役員、同研修センター委嘱役
員等を歴任。1993年退職。
生涯学習研究センター常任理事、聖ヶ丘教育福祉専門学校講師
（教育原理）などをつとめる。1999年4月から川崎市立学校に
勤務。2000年から横浜市主任児童委員にも委嘱される。2001年
には陸上幕僚長感謝状を受ける。
年間を通して、自衛隊部隊、機関、学校などで講演、講話を行
なっている。
 
著書に『教育改革Ｑ＆Ａ（共著）』（パテント社）、『静かに
語れ歴史教育』『日本人はどのようにして軍隊をつくったのか
―安全保障と技術の近代史』（出窓社）、『現代（いま）がわ
かる－学習版現代用語の基礎知識（共著）』（自由国民社）、
『自衛隊という学校』『続自衛隊という学校』『子どもに嫌わ
れる先生』『指揮官は語る』『自衛隊就職ガイド』『学校で教
えない自衛隊』『学校で教えない日本陸軍と自衛隊』『あなた
の習った日本史はもう古い！―昭和と平成の教科書読み比べ』
『東日本大震災と自衛隊―自衛隊は、なぜ頑張れたか？』
『脚気と軍隊─陸海軍医団の対立』。11月刊行予定『日本軍はこ
んな兵器で戦った─国産小火器の開発と用兵思想』（並木書房）
がある。
 
 
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