こんにちは、エンリケです。

きょうから「警戒航空隊」のはなしです。

空自の警戒部隊と聞くとすぐイメ―ジするのが
レーダーサイトではないでしょうか？
でも「警戒航空隊」と聞くと「えっ？」と少し
止まってしまう人が多くなる気がします。

それも今日まで。
さっそくどうぞ

エンリケ


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『ライター・渡邉陽子のコラム （２３２）
　― 航空自衛隊　警戒航空隊（１）―
　　　　　　　　 渡邉陽子
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〇〇さま

こんばんは。渡邉陽子です。
今週末は陸上自衛隊第７師団の記念行事に参加予定です。毎年冬は
千歳の７師団か旭川の２師団の演習取材に行くのが恒例となってい
たのですが、今年は都合がつかず行けなかったので、昨年９月に北
海道胆振東部地震の災害派遣を取材したとき以来です。
７師団は機甲師団ですから、記念行事の見どころはなんといっても
観閲行進。砲身が横一列でぴたりと揃った戦車の観閲行進は、部隊
の精強さをよく表しています。
そして千歳には、行ったらかならず足を運ぶお気に入りの店がある
ので、それもまた楽しみ。北海の幸はもちろん、えいひれの炙りの
おいしさときたら……東京で食べてたえいひれって一体なんだった
んだ！　と思うほど最初の出会いは衝撃でした。いえいえ、目的は
あくまでも記念行事です。


■航空自衛隊　警戒航空隊（１）

北海道から沖縄まで、全国２８か所にある航空自衛隊のレーダーサ
イト、は２４時間体制で日本の防空圏を監視しています。そのレー
ダーサイトで掌握しきれない部分の監視や警戒管制を空中で行なう
のが警戒航空隊です。
ひとつの部隊で２つの機種を運用する稀有な部隊は、２００６年に
統合幕僚監部が設立され統合運用が始まった当初は、陸・海・空統
合運用の象徴的存在としても脚光を浴びる存在でした。
私が初めて浜松基地の警戒航空隊を取材したのは１０年以上前のこ
とです。その記事は「ＭＡＭＯＲ」創刊号に掲載されました。当時
と変わっていないこともあれば大きく変化したこともあるこの部隊
について、警戒飛行管制隊のＥ－７６７を中心に、今週から何回か
にわたりご紹介します。ちなみにE－７６７は空中警戒管制システ
ムの略称、ＡＷＡＣＳ（Airborne Warning And Control System　
エーワックス）の名で呼ばれるのが一般的です。

警戒航空隊は、ひとつの部隊でありながらE－７６７とE－２Cとい
う２種類の航空機を保有しています。そのため、以前は隊本部がE－
７６７を運用する浜松基地とE－２Cを運用する三沢基地２か所にあ
るという、航空部隊としては珍しい編制になっていました。
現在は２０１４年の組織改編により、Ｅ－２Ｃ運用部隊の飛行警戒
監視隊を廃止し、飛行警戒監視群及び隷下に第６０１飛行隊を三沢
基地、第６０３飛行隊を那覇基地に新編。あわせてＡＷＡＣＳを運
用する飛行警戒管制隊は第６０２飛行隊に改編されました。

警戒航空隊の任務には、航空警戒と要撃管制、そして航空情報の収
集・伝達があります。
また、操縦者、兵器管制官、整備員などの教育も行なっています。
本来ならば教育は術科学校で行なわれるのですが、警戒航空隊の運
用する機種は少数機ゆえ、部隊にしかない機材も多いためです。
さらに、兵器管制官たちは航空士の資格を取得する必要があります
が、これも実際に部隊へ来ないと学べません。E－７６７の操縦に
ついても民間航空会社でシミュレーション訓練を行なうものの、民
間のボーイング７６７とは若干仕様が違うし、ミッションクルーと
の連携もここでしか経験できません。警戒航空隊における教育は、
大切な任務のひとつなのです。

警戒飛行隊の誕生には、１９７６年９月に起きた「ミグ事件」が大
きく関わっています。これは亡命目的のソ連の鋭戦闘機ミグ２５が、
領空侵犯の末、函館空港に強制着陸したという事件です。
日本の防衛能力のもろさを露呈したこの「ミグ事件」によって早期
警戒機の必要性が説かれるようになり、警戒航空隊が新編。三沢基
地にE－２Cが、その後浜松基地にE－７６７が導入されました。

アメリカ、イギリス、フランス、サウジアラビア、ＮＡＴＯもＡＷ
ＡＣＳを保有しています。ただし、他国のＡＷＡＣＳはボーイング
７０７をベースにしているE－３。日本のＡＷＡＣＳはボーイング
７６７－２００型機をベースとしたE－７６７と、機体のサイズが
異なります。E－３よりも床面積が１・５倍も広いので、E－３のク
ルーたちが大いにうらやましがるとか。
旅客機と違って胴体部分には窓がなく（Fedexなどのカーゴ便も窓
がないですよね、あんな感じです）、後部胴体上方にＡＷＡＣＳの
象徴であるお皿のような回転式レーダーアンテナ、ロートドームを
配置しています。
乗員は操縦者２名、ミッションクルー１８名の計２０名。約１２時
間と航続時間が長いので、遠隔地へ進出して哨戒ができるほか、多
数の通信装置によって複数の相手と同時に自動データ伝送および音
声通信が可能です。
世界で唯一、日本だけが保有するこのＡＷＡＣＳは、当然ながら注
目度も抜群。海外の武官も含め、年間なんと３０００名近くの研修
者が訪れ、取材の依頼も非常に多いそうです。

（つづく）


（わたなべ・ようこ）



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□著者略歴

渡邉陽子（わたなべ・ようこ）
神奈川県出身。大学卒業後、ＩＴ企業、編集プロダクション勤
務を経て２００１年よりフリーランス。２００３年から月刊
『セキュリタリアン』『MAMOR』などに寄稿。
現在は自衛隊関連の情報誌などで記事を発表。メルマガ「軍事
情報」で自衛隊関連の記事を配信中。
 
２０１６年６月、デビュー作
『オリンピックと自衛隊　1964-2020』を刊行。

 
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